（圖：客貨共線鐵路道岔用橡膠墊板檢測機構，檢測項目全面）
在我國交通建設發展過程中，列車在行駛過程中出現的震動以及沖擊成了現代鐵路建設的一個難點，而橡膠墊板在其中起到了非常重要的作用。
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橡膠墊板主要是以天然橡膠為材料，加入提高性能的針對性元素，采用現代生產工藝以及科學配比制造而成。橡膠墊板可以有效緩沖車輛通過路軌時所產生的高速振動和沖擊，保護路基和軌枕，并對信號系統進行電絕緣，要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能。
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由于不同地區環境的差異，對客貨共線鐵路道岔用橡膠墊板的具體要求也會根據環境的變化有所不同，例如，在高原和非高原地區，對于橡膠墊板的耐油性要求是不同的，高原地區還需要測試其臭氧老化性能。不僅如此，如果是在嚴寒地區使用，還要對其脆性溫度提出具體要求。
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檢驗項目
尺寸、外觀質量、硬度、拉伸強度、200%定伸應力、拉斷伸長率、壓縮永久變形、工作電阻、熱空氣老化、耐水、耐油、脆性溫度、臭氧老化、墊板的靜剛度、墊板的疲勞性能、低溫靜剛度變化率
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檢驗方法
橡膠墊板尺寸應采用通用量具進行測量，其長度、寬度、厚度及定位角間距應滿足相關要求。
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外觀質量應采用目視及通用量具相結合檢查，墊板表面應平整、修邊整齊，不應有裂紋、剝落或者剝離現象，且顏色應均勻、無明顯色差。如有因雜質、氣泡、水紋和悶氣等造成的缺陷，其大小及數量應符合限定。
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選擇相應型號的硬度計及其他試驗設備，按規定要求制備試樣并在試驗前進行調節。將試樣放在平整、堅硬的表面上，盡可能快速地將壓足平行壓到試樣上或把試樣平行壓到壓足上。按要求加彈簧試驗力使壓足和試樣表面緊密接觸后，在規定的時刻讀數，并按同樣的方式在試樣表面不同位置進行5次測量后取中值。
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選用符合相關要求的裁刀和裁片機等相關器具制備試驗所需的啞鈴狀試樣1型，試樣應不少于3個。測量完成制備和調節步驟的試樣，將試樣對稱地夾在拉力試驗機的上、下夾持器上，使拉力均勻地分布在橫截面上。根據需要裝配伸長測量裝置，啟動試驗機，整個試驗過程中連續監測試驗長度和力的變化，根據所得數據計算相關結果。
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按相關要求在墊板上切出直徑的圓形試樣，用游標卡尺分別測量三點厚度，取均值為原始厚度。用壓縮夾具壓縮試樣至原厚度的一半后，將樣品放在規定溫度的恒溫箱中保持24h取出。在規定溫度下冷卻30分鐘后卸掉夾具，再按規定放置一定時間。在與前測量一致位置處測量試樣三點厚度，取均值，并計算最終結果。
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將按要求準備好的試樣放在電極A、B之間，連接高阻計。將測試電壓選擇開關置于500V后接通電源，指示燈亮后進行預熱，調整儀器并按儀器規定步驟進行測試。測試完畢后放電規定時間再重復測試2次，取3次算術平均值為終值。
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加熱老化箱至試驗溫度，將準備好的試樣放入老化箱中，確保試樣不受應力，各面自由暴露在空氣中，且不受光照。達到規定的老化時間后，取出試樣，使其在不受應力的方式在待測試的試驗性能所要求的環境下調節規定的時間后，按照有關性能試驗方法測試。
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按要求制備試樣并進行調節，將標記好的試樣放入盛有蒸餾水的裝置中，并將裝置放入預熱好的恒溫箱或液體加熱恒溫裝置中，試驗條件為50℃±2℃，浸泡至規定時長。浸泡結束后取出試驗裝置在標準試驗溫度下停放一定時間，除去試樣表面殘留液體后，進行相關性能測試。
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選擇相關標準規定的試驗用油類型，將準備好的試樣調節后放入試驗裝置中，在規定溫度下浸泡24小時，取出后按相關步驟進行調節。取出試樣，除去其表面殘留液體，在規定時間內完成相關性能測試，并計算最終結果。
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按要求尺寸制備試樣，試驗前進行試樣的調節和檢查，并進行低溫測溫計安放、注入傳熱介質、加入致冷劑等相關試驗準備。升起夾持器，將試樣垂直夾于其上后降下，開始冷凍試樣并計時。到達規定時間后升起升降夾持器，使沖擊器在0.5s內沖擊試樣，之后取下試樣按要求觀察有無破壞并記錄。根據試樣狀態調整冷凍介質溫度，通過反復試驗滿足要求后結束試驗。
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準備好所需試驗裝置，選擇合適的臭氧濃度、溫度和相對濕度，試樣拉伸應變為20%，進行試樣拉伸后在滿足試驗條件的環境下調節，暴露一定時間后檢查試樣表面的龜裂情況。
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將試樣及試驗用所有部件和設備在規定溫度環境中靜置一定時間，在試驗機上安裝試驗裝置。將位移傳感器置零，以規定速度加載至90kN，分別記錄相應要求荷載時加載鋼板的位移。試驗數據符合要求的條件下，再重復上述試驗2次，取第三次試驗值為結果。
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在規定溫度下調節試樣及試驗用所有部件和設備，按規定測點數用百分表測量試樣的原始厚度，取平均值為原始厚度，并做好標記。依據相關方法步驟進行疲勞前靜剛度測試。進行疲勞試驗裝置，以規定循環荷載和加載頻率進行荷載循環一定次數，取出試樣并靜置調節，完成測量后計算永久變形。進行第二次靜剛度測試，根據相關結果計算靜剛度變化率。
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與靜剛度試驗不同的是，需要在安放完畢后啟動試驗機降低被測試件環境溫度，降至-35℃時開始計時，滿足時間要求后正式試驗。
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